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山東重聯(lián)(圖)_設備搬遷就位_淄博設備搬遷 ：

同城貨運熱度：“后一公里”問題是物流行業(yè)必然要面對的課題。在電商的推動下蓬勃發(fā)展的快遞行業(yè)已經(jīng)交出了令人滿意的答卷，當日下單、當日送達的愿景已經(jīng)成為現(xiàn)實。但是，快遞畢竟只做小件物品，針對的是個體消費者，那么對于在收發(fā)貨物的時效性和便捷性上同樣有著需求的企業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)將怎樣幫助它們把“后一公里”順暢地走完?答案是，一大波已在路上的同城快運。當干線物流、專線物流將貨物送達目的地城市之后，同城貨運平臺會借助互聯(lián)網(wǎng)平臺整合、調(diào)度運力資源，優(yōu)化送貨線路，為企業(yè)用戶提供同城快速直送服務。

(4)根據(jù)貨物種類、性質(zhì)進行配置、選擇貨物的物理性質(zhì)、化學性質(zhì)以及外部形狀和包裝千差萬別，有大小，輕重之分，有固體、液體之分，有散裝、成件之不同，所以對裝卸搬運設備的要求也不盡相同。(5)根據(jù)搬運距離進行配置、選擇長距離搬運一般選用牽引車和掛車等裝卸搬運設備，較短距離搬運可選用叉車、跨運車等裝卸搬運設備，短距離搬運可選用手推車等裝卸搬運設備。為了提高設備的利用率，應當結(jié)合設備種類和特點，使行車、貨運、裝卸、搬運等工作密切配合。(6)裝卸搬運設備的配套成套地配備裝卸搬運設備，使前后作業(yè)相互銜接，相互協(xié)調(diào)，是保證裝卸搬運工作持續(xù)進行的重要條件。因此，需要對裝卸搬運設備在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、數(shù)量噸位、作業(yè)時間，場地條件、周邊輔助設備上作適當協(xié)調(diào)。

物流業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈，經(jīng)濟發(fā)展的加速器，是提高制造業(yè)效率、提升核心競爭力以及企業(yè)降低物資能耗的“第三利潤源泉”。 在剛落幕不久的中央及地方2016年兩會上，物流業(yè)再次成為委員們討論的熱點之一。國家高度重視物流業(yè)發(fā)展，出臺多項規(guī)劃意見國務院出臺的《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）》提出，“著力降低物流成本，提升物流企業(yè)規(guī)?；⒓s化水平，加強物流基礎設施網(wǎng)絡建設”；2015年商務部印發(fā)的《關于促進商貿(mào)物流發(fā)展的實施意見》提出，“高度重視商貿(mào)物流工作，提高社會化水平、專業(yè)化水平、標準化水平、信息化水平、組織化水平和國際化水平”，凸顯國家對物流業(yè)發(fā)展的高度重視。